ESTUDO DE UMA SUSPENSÃO AUTOMOTIVA USANDO A TÉCNICA DOS MULTICORPOS E SUA IMPLEMENTAÇÃO EM BANCADA DE LABORATÓRIO

Jean Carlos Campos Rezende¹; José Antônio Ferreira Borges¹

¹ Universidade Federal de Uberlândia

Resumo

Por muitos anos a indústria automobilística utilizou intensivamente as técnicas experimentais para desenvolver seus produtos. Porém, na última década o avanço tecnológico dos computadores e o desenvolvimento de softwares de simulação sofisticados proporcionaram uma redução considerável no tempo e nos custos associados ao desenvolvimento de novos veículos. Dentro deste conceito os ensaios experimentais não são eliminados, mas ganham uma nova e importante função no fornecimento de parâmetros de componentes para a simulação e também na validação dos modelos matemáticos. A utilização de softwares de simulação proporciona ao projetista conceber diversas soluções de projeto e permite a sua avaliação em diferentes condições de operação. No entanto, para que as ferramentas computacionais executem seu papel de forma eficiente, elas devem representar o comportamento do sistema real com a maior fidelidade possível. Para isto ensaios experimentais com protótipos devem ser realizados e os resultados confrontados com aqueles obtidos através de simulações. Este trabalho aborda os procedimentos realizados para o desenvolvimento de uma bancada de laboratório destinada ao estudo do comportamento dinâmico de veículos utilizando modelos em escala reduzida. Para a realização dos primeiros estudos utilizando a bancada, foi construído um protótipo em escala reduzida de uma suspensão duplo triângulo (SLA). Este trabalho descreve o funcionamento da bancada, as características do protótipo, os ensaios experimentais para determinação dos parâmetros de rigidez dos componentes elásticos da suspensão (mola e pneu) e os procedimentos de implementação de um modelo computacional deste sistema, utilizando ferramentas CAD e CAE. Também são mostrados alguns resultados de simulações preliminares para a avaliação qualitativa do modelo.

Palavras-chave: suspensão; multi corpos; simulação; ensaios experimentais