O estudo da aplicação da Friction Rotary Welding (FRW) na união de materiais dissimilares em peças automotivas

Luis Roberto Kanashiro Kanashiro¹; Francisco Yastami Nakamoto Nakamoto¹; Givanildo Alves dos Santos Santos²

¹ IFSP - Instituto Federal de São Paulo; ² IFSP - Isntituto Federal de São Paulo

doi:10.20906/CPS/CON-2016-0547

Resumo

O atendimento às demandas de um mercado globalizado e competitivo, associada à necessidade de agilidade nos processos produtivos, é fator norteador das empresas para o desenvolvimento de novos materiais e novas tecnologias nos processos produtivos. A viabilidade de um produto, dentro de custos aceitáveis de produção, depende da engenharia de produto em especificar os materiais dos componentes e os respectivos processos de fabricação. Por outro lado, observa-se a formação de um ciclo virtuoso entre o desenvolvimento de novos materiais e as inovações tecnológicas nos processos de fabricação, ampliando ainda mais as opções para o engenheiro de produto. Neste contexto, a utilização de materiais dissimilares tem sido uma solução interessante para atender às necessidades de resistência e funcionalidade dos componentes e, em muitos casos, com a vantagem de redução de massa. Um exemplo de produto com tais características é o eixo cardan de veículos pesados que possuem um corpo de alumínio unido com extremidades de aço, por meio de solda por pulso magnético. O presente trabalho tem como objetivo apresentar um estudo preliminar da união de alumínio AA 1050 com aço SAE 1020, mediante emprego de outro processo de solda denominado de Friction Rotary Welding (FRW), ou solda por atrito rotativo, além de determinar as principais variáveis e a iteração entre elas que influenciam nas características mecânicas do componente.

Palavras-chave: Solda por atrito; ligas de alumínio; peças automotivas; diminuição de peso; propriedades mecânicas