A VARIAÇÃO DE ESFORÇOS DEVIDO A MUDANÇA DE TRENS-TIPO SOBRE O PROJETO DE PONTES ANTIGAS: ESTUDO DE CASO DA PONTE SOBRE O RIO SAMPAIO

Verissa Pinto Marques Queiroz¹; Felipe Ramos de Oliveira¹; Victoria Dias Reis¹; Wallyson dos Santos Martins¹; Mike da Silva Pereira¹

¹ UFPA

doi:10.20906/CPS/CILAMCE2017-0851

Resumo

A intensificação do tráfego de veículos e o aumento do peso total dos automóveis podem deixar os projetos de pontes obsoletos no passar das décadas. Nesse sentido, este trabalho busca demonstrar numericamente, por meio de modelos de cálculo, o efeito nos esforços que a passagem do trem tipo mais pesado da norma NBR 7188/2013 causa sobre pontes antigas, calculadas de acordo com normas anteriores. Adotando a ponte sobre o rio Sampaio como objeto de estudo, foi feito um modelo de elementos finitos (utilizando elementos de barras) da superestrutura, o que permitiu comparar os resultados dos esforços para a passagem de diferentes trens-tipo. Mesmo que a estrutura tenha sido projetada para o caso de trem tipo TB 36 da NB 6/60 (hipótese mais otimista), verificou-se que a variação de esforços ainda é significativa, com diferença percentual de cerca de 30% para os esforços cortantes e momentos fletores em relação ao TB 45. Além disso, observou-se que a diferença percentual máxima do momento fletor foi de 218,3% para TB12 e de 62,6% para TB36. Quanto ao esforço cortante, a diferença percentual máxima foi de 67,5% para TB12, e de 41,2% para TB36.

Palavras-chave: cargas móveis; pontes; elementos finitos