AVALIAÇÃO DO COMPORTAMENTO DE PONTES COM TABULEIROS DE DUPLA AÇÃO MISTA SUBMETIDA AO TRÁFEGO DE TRENS DE ALTA VELOCIDADE

Marco Antonio Peixer Miguel de Antonio¹; Hermes Carvalho¹; Ana Lydia Reis de Castro e Silva¹

¹ Departamento de Engenharia de Estruturas da Universidade Federal de Minas Gerais

doi:10.20906/CPS/CILAMCE2017-0446

Resumo

O presente artigo relata um estudo sobre comportamento estático de uma ponte ferroviária em linha de alta velocidade (L.A.V.). A ponte em estudo é denominada "La Scarpe", está inserida na L.A.V. francesa "TGV Nord" e é composta por um tabuleiro misto de aço-concreto com tipologia estrutural de uma viga contínua com vãos de 28 m + 7x40 m + 25 m, totalizando 333 m de extensão. No atual trabalho, foi avaliada a modificação do tabuleiro da ponte em estudo, através da adição de uma laje inferior de concreto na região do momento fletor negativo entre os pontos de inflexão, transformando-o em uma estrutura conhecida como dupla ação mista. Assim, foi desenvolvida uma metodologia para avaliação estática de pontes ferroviárias de alta velocidade compostas por tabuleiros com dupla ação mista. Em seguida, foram realizadas modelagens numéricas tanto para o tabuleiro original, quanto para o modificado por meio do Método de Elementos Finitos (MEF). Optou-se por uma malha tridimensional simplificada composta por elementos de casca e de viga que representassem fielmente o comportamento à torção da ponte, desenvolvido no programa computacional ANSYS v.12. Por último, os resultados obtidos pela modelagem numérica entre o modelo original e o modificado foram comparados a fim de identificar as vantagens e desvantagens resultantes da utilização de tabuleiros mistos aço-concreto com dupla ação mista.

Palavras-chave: L.A.V; Dupla ação mista; MEF; Comportamento estático de pontes de alta velocidade.