CARACTERIZAÇÃO DE UMA PONTE FERROVIÁRIA POR SEUS PARÂMETROS MODAIS

Cláudio José Martins Martins¹; Marcelo Fabiano Freitas Tavares Tavares¹; Flávio Renato Góes Padula¹

¹ CEFET/MG

doi:10.20906/CPS/CILAMCE2015-0010

Resumo

Este trabalho visa caracterizar a ponte ferroviária sobre o ribeirão Taioba constituída por superestrutura em aço com 315 metros de comprimento, mesoestrutura e infraestrutura em concreto armado. A caracterização foi efetuada considerando-se os parâmetros modais experimentais, segundo a metodologia baseada em técnicas de processamento de sinais estocásticos. Os parâmetros experimentais foram obtidos a partir de um ensaio de campo que consistiu na medição de vibrações geradas pelas ações operacionais como tráfego de composições e vento, em pontos pré-determinados na estrutura. A ponte foi analisada por meio de um modelo numérico baseado no método dos elementos finitos (MEF) com alteração em sua rigidez inicial e condições de vínculos considerando-se os parâmetros modais experimentais adquiridos in loco e processados. O modelo numérico adaptado representou de forma satisfatória a estrutura existente e foi utilizado nas verificações estruturais das deformações, vibrações e fadiga originadas pelas ações normativas.

Palavras-chave: fadiga em pontes ferroviárias; caracterização experimental modal