Aplicação das Análises FMEA/FMECA ao Gerenciamento de Riscos Geotécnicos em Obras Subterrâneas de Túneis
Adoniran Martins Coelho1; Antonio Maria Claret Gouveia1; Filipe Fernandes Souza Costa2
1 Universidade Federal de Ouro Preto; 2 Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-10-0028
Resumo
Na engenharia civil, a construção de túneis e obras subterrâneas sempre foi particularmente afetada por incidentes, nomeadamente colapsos com consequências trágicas, a que nos últimos anos se tem dado uma maior importância. O desenvolvimento de novas tecnologias construtivas e equipamentos específicos permitiram que túneis cada vez mais extensos fossem construídos em menores intervalos de tempo, no entanto, o elevado grau de incerteza que caracteriza este tipo de obras, devido à variável e complexa envolvente geológica, pode muitas vezes sujeitá-las a problemas que põem em causa a sua estabilidade e consequentemente a sua segurança e sustentabilidade econômica. A análise destes incidentes e a preocupação de mitigar as suas consequências conduziu a que, organizações internacionais, particularmente as grandes empresas seguradoras, dirigissem a sua atenção para o problema, a ponto de desenvolverem procedimentos adequados à gestão dos riscos que estes obras envolvem. As Análises de Riscos, parte integrante da Gestão de Riscos, consistem na verificação de como diferentes fatores podem interagir com os vários cenários produzidos pelo processo construtivo. Neste sentido, as análises dos Modos de Ruptura e seus Efeitos (Failure Modes and Effects Analysis - FMEA) e as Análises dos Modos de Rupturas e seus Efeitos (Failure Modes, Effects and Criticality - FMECA) são nesta comunicação aplicadas a um case "túnel laranjeiras" implantado na Mina de Brucutu (São Gonçalo do Rio Abaixo - MG), pelo processo NATM (New Austrian Tunnelling Method). As razões que levaram à seleção do local, bem como do empreendimento a ser avaliado, prendem-se a critérios da aplicabilidade dos riscos gerados ao mesmo, neste caso por razões de caráter estrutural, como a existência de apoio técnico e logístico. Para se avaliar os possíveis modos de ruptura mapeados neste túnel, assim como estabelecer uma ordenação do respectivo risco decorrente da probabilidade de ocorrência e da respectiva severidade desenvolveu-se o estudo com base nos métodos cita
Palavras-chave: Tuneis; Obras Subterrêneas; FMEA; FMECA; Colapsos; Gestão de Riscos