Retroanálise da estabilidade de um talude rodoviário da região de Curitiba
Wagner Teixeira1; Alexandre Mokdici dos Reis1; Ronaldo Luís dos Santos Izzo1; Juliana Lundgren Rose1
1 Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-09-0010
Resumo
Apresenta-se neste trabalho a retroanálise de um escorregamento em um talude rodoviário na encosta da rodovia Curitiba - Ponta Grossa (BR 376), km 4040, situado no município de Curitiba, Paraná. Por ser um corredor de escoamento de alguns dos principais polos de produção agrícola e industrial do Estado, mitigar seu risco de bloqueio ou acidentes é de suma importância. O talude localiza-se na região de Formação Guabirotuba e o solo é classificado como silte-arenoso, conforme norma D-2487 (ASTM, 2011). Através do ensaio de cisalhamento direto obteve-se um intercepto de coesão de 13,45 kPa e um ângulo de atrito interno de 25,85º para este solo. Há no local um escorregamento do tipo rotacional, por isso, determina-se a mais provável causa do deslizamento, assumindo hipóteses em que este pode ter ocorrido. Um modelo da geometria inicial do talude foi inserido na ferramenta computacional SLOPE-W (GeoStudio, 2007), e juntamente com seus parâmetros característicos, determina-se o fator de segurança, através do método de Spencer, resultando em um fator de 2,18 para o talude em estado seco e 1,42 para o talude em estado parcialmente saturado. Através da análise, conclui-se que talude encontra-se estável no ponto de ruptura existente. Para o talude em estado parcialmente saturado, indica-se a aplicação de drenos profundos de 2,5 metros de comprimento, para assim obter o fator de segurança acima de 1,5, recomendado pela norma NBR 11682 (ABNT, 2002). Hipóteses para o rompimento foram levantadas, a primeira é devido a uma infiltração localizada no patamar acima, ocasionando um fluxo de água corrente, abaixando a coesão para 8,62 kPa, chegando no fator de segurança unitário. Outra hipótese é a de uma lente no local da ruptura, com parâmetros inferiores aos obtidos em laboratório.
Palavras-chave: Estabilidade de Talude; Talude Rodoviário; Fator de Segurança; Cisalhamento