Avaliação de Recalques Secundários Existentes em Aterro Sobre Solo Mole na BR - 101/NE
Gerson Holanda Curvêlo de Figueirêdo Arnóbio Arnóbio1; Giovanna Feitosa de Lima Lima1; Merllyen Samara Alves da Silva Silva1; Larissa Santana Batista Batista1
1 Faculdade do Vale do Ipojuca - UNIFAVIP/DeVry
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-02-0018
Resumo
Depósitos de solos moles são barreiras críticas a serem vencidas pela construção civil pois sua composição predominantemente argilosa e presença acentuada de matéria orgânica resultam em baixos valores de resistência ao cisalhamento, desta forma são frequentes os casos em que há incidência de problemas devido à ausência de medidas adequadas que garantam a estabilidade do sistema e o total adensamento deste solo adequamdo-o ao carregamento que deverá suportar. Em alguns casos, a depender das características do depósito a estabilizar, a retirada e substituição do material tornam-se inviáveis, principalmente se a profundidade ultrapassar 5 metros. Este é o caso da duplicação da rodovia BR - 101/NE no lote 6, que em seu Projeto Executivo contemplou trechos da duplicação sobre cinco depósitos de solo mole. Todos os depósitos receberam soluções viáveis e completas, à exceção dos Aterros 2B e 3, nos encontros da Ponte sobre o Canal Goiana, que ainda apresentam recalques, mesmo três anos após a conclusão das obras. A análise dos projetos conduz à suspeita de que os recalques continuam a ocorrer em virtude da execução parcial do projeto que previa uma sobrecarga vertical em solo sobre ambos os depósitos e tempo de espera inicial de seis meses com monitoramento do adensamento. A sobrecarga pode não ter sido realizada em nenhum dos trechos e as consequências são sentidas atualmente pelos usuários da rodovia quando do impacto dos veículos contra a laje de aproximação da Ponte sobre o Canal Goiana. Este trabalho pode ser classificado como uma pesquisa qualitativa. No que diz respeito aos objetivos, este estudo classifica-se como exploratório, pois proporciona maior familiaridade com o problema e o torna explícito facilitando a demonstração das hipóteses. Ao analisar o tráfego atual, em comparação com o tráfego projetado, fica demonstrado que o trecho analisado não recebe carregamento superior ao estimado, denotando adequação do projeto ao fluxo registrado. Pode-se observar ainda que as premissas de projeto têm características
Palavras-chave: Solos Moles; EPS; Aterro; Sobrecarga; Recalques