CARACTERIZAÇÃO DOS SOLOS DA ILHA DE SÃO LUÍS PARA FINS DE PAVIMENTAÇÃO
WALTER CANALES SANT'ANA1; LIEDI LEGI BARIANI BERNUCCI2
1 UNIVERSIDADE ESTADUAL DO MARANHÃO; 2 UNIVERSIDADE SÃO PAULO
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-01-0176
Resumo
Considerando a expansão viária da capital do estado do Maranhão, São Luís e das cidades que compõe sua região metropolitana, São José de Ribamar, Paço do Lumiar, Maiobão e Raposa, além da dificuldade de encontrar solos adequados ao uso em camadas de base, sub-base e reforço do subleito, em distâncias de transporte compatíveis às restrições financeiras impostas aos orçamentos das obras viárias, buscou-se reunir neste artigo, pesquisa sobre diversos tipos de solo coletados em várias regiões da ilha de São Luís. A citada ilha tem área de 1.453 Km², localiza-se numa região geomorfológica de Golfão, onde a vegetação predominante é do tipo Pioneira e Manguezal, tendo, com relação à Geologia, a Formação Barreiras cobrindo praticamente toda sua área. Submeteram-se as amostras coletadas aos ensaios usuais de caracterização e à avaliação de suas propriedades mecânicas de interesse à pavimentação. Inicialmente, realizou-se um mapa geotécnico da ilha de São Luís baseado na interseção dos mapas geológico e pedológico, resultando em 17 unidades geotécnicas, das quais nove têm áreas mais expressivas. Destas, quatro unidades foram escolhidas para coleta: duas por representar mais da metade da área da ilha e com potencial claro de utilização na pavimentação; uma por representar o único local com indícios de solo fino laterítico e a última por representar os solos inadequados à pavimentação. Foram coletadas vinte amostras de solo destas quatro unidades para realização dos ensaios de granulometria, limites de plasticidade e liquidez e ainda, aqueles para possibilitar a classificação da metodologia MCT (Miniatura Compactado Tropical). Após avaliação dos resultados dos ensaios de caracterização, escolheram-se as amostras de solos adequadas ao uso na pavimentação para complementação dos estudos com ensaios de compactação, CBR (California Bearing Ratio) e módulo de resiliência. Os solos coletados foram classificados segundo a TRB (Transport Research Board), SUCS (Sistema Unificado de Classificação de Solos) e MCT, além da umidade ótim
Palavras-chave: PAVIMENTAÇÃO; CARACTERIZAÇÃO DE SOLOS; MCT