Comparação dos Módulos de Elasticidade e de Resiliência de Matrizes Rochosas e Escória de Aciaria Usadas Como Lastro Ferroviário

Lucas Fernando Vieira Gomes¹; Jéssika Cosme¹; Adriane Dorninger Feitosa¹; Gilberto Fernandes¹; Wanessa Fernandes Damião Silva¹

¹ Universidade Federal de Ouro Preto

Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-01-0108

Resumo

Com a retomada do crescimento econômico brasileiro e da expansão ferroviária a partir de meados dos anos 1990, via investimentos privados nacionais e estrangeiros e também por incentivos governamentais, torna-se necessário uma maior atenção da sociedade no que se refere à ferrovias, componente com alta participação na matriz de transportes em qualquer país desenvolvido. Com essa perspectiva de crescimento e da maior importância dada à construção de novas ferrovias, o presente trabalho visa por objetivo traçar uma comparação entre três dos mais comuns tipos de matrizes rochosas existentes e passíveis de uso como lastro ferroviário no Brasil e também de uma amostra de escória de aciaria. A norma técnica que preconiza o uso de um determinado lastro é a ABNT NBR 5564/2011, no entanto, não há exigência quanto a origem da rocha ou da escória utilizada. Além dos ensaios requeridos pela norma, foram realizados ensaios com o uso do aparelho GeoGaugeT, que mensura a rigidez e o módulo de Young dos materiais enquanto camadas de pavimento ou de compactação. O objetivo é se comparar os valores encontrados para as quatro matrizes dentro da mesma faixa granulométrica usada para lastro ferroviário e com isso, espera-se obter uma importante avaliação do comportamento futuro do lastro de acordo com o tipo do componente de rocha utilizado e desta feita, verificar se há alguma matriz rochosa mais adequada para uso como lastro. A pesquisa consiste na análise, via ensaios de laboratório e na simulação do comportamento do lastro num recipiente unicamente construído para esse fim, do comportamento e dos valores encontrados para o módulo de Young e a rigidez dos quatro diferentes materiais utilizados. Após os ensaios de caracterização exigidos pela norma é que se realizará o uso do aparelho GeoGauge sobre o material colocado no recipiente que visa simular a parte do lastro numa via férrea comum. Com isso, evita-se o uso de algum material que não atenda aos requisitos exigidos pela norma. O recipiente onde o material será depositad

Palavras-chave: Lastro Ferroviário; Rigidez; Módulo de Young; GeoGauge; Escória