Simulação de uma ELU em uma cidade de médio porte

Rebecca Santana Bueno; Rui Tadashi Yoshino

doi:10.20906/CPS/SICITE2015-0743

Resumo

O artigo apresenta a simulação da implantação de um ELU em uma cidade de médio porte, visando minimizar os problemas ocasionados pela movimentação de bens de consumo. A simulação do modelo foi feita utilizando o software ARENA. Para a construção do modelo foram definidas algumas premissas básicas: capacidade máxima do caminhão e da van, tempo de carregamento e descarregamento e tempo de entrega. O modelo apresenta duas etapas. A primeira etapa refere-se a chegada do caminhão e seu descarregamento. A segunda etapa diz respeito a chegada dos pedidos, carregamento da van e entrega para o cliente final. Os resultados mostram que a criação de um ELU traz benefícios para a qualidade de vida da população e apresenta bons resultados em relação a tempo de entrega de mercadorias. Como é observado na tabela 1, todos os pedidos são atendidos com uma espera de 6 horas para as entregas e 5 horas para o carregamento. Esse tempo pode ser considerado bom, uma vez que o modelo apresentava somente um operador para o carregamento e uma baia para a realização de tal atividade. A utilização de outros meios de transporte como bicicletas e vans trazem contribuições significativas para o trânsito urbano, como diminuição do engarrafamento e liberação de espaço para estacionar. Tais contribuições garantem um aumento da qualidade de vida de modo geral. Porém, analisando as políticas públicas nota-se o pouco interesse do setor público acerca da implantação de ELU. Tais políticas giram em torno, principalmente, do transporte de pessoas. Porém para o sucesso da ELU é necessário o engajamento tanto do setor privado quanto público.

Palavras-chave: Logística Urbana; Espaço de Logística Urbana; Simulação ; Arena