ESTIMATIVA ONLINE DO CAMINHO SECUNDÁRIO NO CONTROLE ATIVO DE RUÍDO MULTICANAL

Israel Jorge Cárdenas Nuñez¹; José Francisco Ribeiro¹

¹ Universidade Federal de Uberlândia

Resumo

Ruídos acústicos são conhecidos como fontes de poluição sonora que podem causar efeitos adversos na vida humana. Para solucionar estes problemas, interesse considerável tem-se mostrado no estudo de controladores ativos de ruído (CAR). Na literatura de controladores CAR são estudados controladores do tipo mono canal, que utilizam um sensor e um atuador apenas e controladores do tipo multicanal, com vários sensores e atuadores. Neste trabalho será realizado uma analise e estudo de um algoritmo de controle ativo multicanal de malha aberta (Feedfoward) com mecanismo de adaptação do caminho secundário. Este controlador utiliza algoritmos adaptativos do tipo LMS (Least Mean Square), técnicas de filtragem-X LMS e mecanismo adaptativo de Eriksson. Para validar a proposta, montou-se uma bancada experimental constituída de um duto de PVC, onde o algoritmo foi implementado, usando o software Matlab-Simulink®, em um sistema de aquisição de dados dSPACE®. Resultados e discussões são apresentados quanto à dificuldade de implementação e à performance deste sistema de controle.

Palavras-chave: Controle Ativo Multicanal; Ruído; FXLMS; Feedforward