DESENVOLVIMENTO, PROJETO E CONSTRUÇÃO DE UM PROTÓTIPO DE SUSPENSÃO AUTOMOTIVA PARA BANCADA DE LABORATÓRIO
Jean Carlos Campos Rezende1; José Antônio Ferreira Borges1
1 UFU
Resumo
Atualmente a indústria automotiva conta com ferramentas computacionais para simular as condições reais de uso de seus produtos proporcionando uma maior dinâmica no desenvolvimento dos mesmos. Entretanto apesar dos benefícios proporcionados por tais ferramentas a construção de modelos ainda que em escala reduzida se faz necessário para obtenção de informações do comportamento do sistema em estudo nas suas condições reais de operação. Dentro deste contexto, este trabalho tem como objetivos o projeto e a construção de um sistema de suspensão automotiva em escala reduzida para bancada automotiva, assim como a elaboração de um modelo de multi corpos que represente com a maior fidelidade possível o comportamento dinâmico do sistema. A principal característica exigida no projeto do protótipo da suspensão para ¼ de veículo foi a flexibilidade da geometria do sistema para proporcionar a possibilidade de se estudar o comportamento dinâmico do mesmo em diversas configurações geométricas. Para atender a este requisito foi escolhido dentre os vários sistemas de suspensão existentes o sistema de suspensão duplo triângulo (SLA). Utilizando técnicas de similitude tomou-se como referência para o modelo reduzido medidas de alguns componentes da suspensão de um automóvel que utiliza o sistema de suspensão escolhido. A escala de redução adotada foi estabelecida de acordo com o pneu escolhido para o protótipo, que no caso foi um pneu para Kart, por ser este o pneu de menor tamanho que traz semelhança com um pneu real de automóvel. Para construção de um modelo computacional que represente o sistema foi utilizado o software de simulação de multi corpos ADAMS. Após a construção do protótipo, serão realizados ensaios experimentais para a validação do modelo computacional.
Palavras-chave: Suspensão; similitude; multi corpos; simulação; ensaios experimentais