ESTUDO DE SERVENTIA E CORRELAÇÃO DE MÉTODOS DE DIMENSIONAMENTO DE RODOVIAS NÃO PAVIMENTADAS PARA A REGIÃO DA FRONTEIRA OESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
Lucas Torres de Rosso1; Wilber Feliciano Chambi Tapahuasco1; Juliana Calage Quevedo2
1 Fundação Universidade Federal do Pampa - UNIPAMPA; 2 Fundação Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA - Instituto Federal Farroupilha IFF
Resumo
Rodovias não pavimentadas cumprem papel importante no desenvolvimento do meio rural, já que permitem o escoamento da produção agrícola do meio rural para o meio urbano, por isso a necessidade de se melhorar cada vez mais esse tipo de estradas. Segundo o DNIT (2014), 78,6% da malha viária brasileira não recebe uma última camada de pavimentação definitiva e nem a devida manutenção. Com base nessa problemática, este trabalho pretende avaliar o método de serventia ICRNP e a aplicabilidade de diferentes métodos de dimensionamento de estradas não pavimentadas, visando a aplicação nas rodovias de terra da região da Fronteira Oeste do Estado de Rio Grande do Sul. Para isso, inicialmente foi selecionado um trecho de 5 km da rodovia de revestimento primário, RS 566, localizado no município de Alegrete/RS. Seguidamente, avaliaram-se as condições de serventia do trecho, realizada através da determinação do Índice das Condições das Rodovias não Pavimenta (ICRNP). Também, foram realizadas coletas de amostras deformadas de solos da camada de revestimento primário, determinação de massa específica aparente in-situ pelo método do frasco de areia. No laboratório, para as amostras coletadas de solos, executaram-se ensaios de caraterização geotécnica e ensaios de Índice de Suporte de Califórnia (ISC). Posteriormente, visando avaliar o desempenho estrutural do revestimento primário do trecho da rodovia estudada, foram aplicados os métodos de dimensionamento de Webster & Alford (1978), de Giroud & Noray (1981), Skorseth e Selim (2000), Skorseth e Selim (2000) II. Como resultados esperados, determinou-se a condição de serventia do trecho da rodovia, que foi classificada como "POBRE", condizendo com a realidade da rodovia, podendo assim dizer, que o método de avaliação de serventia através do Índice de Condição da Rodovia Não pPavimentada (ICRNP), gera resultados satisfatórios. A exceção do método Skorseth e Selim (2000) II, os métodos de dimensionamento de estradas não pavimentadas mostraram resultados próximos, recomendando para o cas
Palavras-chave: Rodovias Não Pavimentadas; Métodos de Dimensionamento; Avaliação das Rodovias Não Pavimentadas