Um estudo da dinâmica do capotamento veicular
Eneida González Valdés1; Rita de Cássia Silva1; Alessandro B de Souza Oliveira1
1 UnB FGA - Universidade de Brasília - Faculdade Gama
doi:10.20906/CPS/CON-2016-1121
Resumo
O capotamento de veículos (rollover) pode ser definido como a rolagem do veículo em um ângulo superior a 90º em relação ao seu eixo longitudinal, segundo sistema de referência SAE. Nessas condições, o impacto com o solo ocorre. Sabe-se também que, apesar de todos os investimentos em segurança viária, bem como os avanços tecnológicos que colocam à disposição dos condutores itens de segurança ativa e passiva, não se pode evitar a ocorrências de acidentes, mas pode-se primar por preservar a integridade de seus ocupantes. Comparando a cinemática e a dinâmica desse evento com outros tipos de acidentes, percebe-se a complexidade do movimento. Além disso, há várias causas que podem culminar no capotamento do veículo (trip over, flip over, climb over, etc), e dentre elas, não se percebe um padrão na cinemática e na dinâmica do veículo. Isto porque existe uma interação complexa de forças e momentos agindo sobre o veículo que envolvem inúmeras variáveis de entrada, como tipo de veículo, localização do centro de gravidade, ângulos de rolagem (roll), de arfagem (pitch) e de guinada (yaw), velocidade e aceleração no início de capotamento, etc. Basicamente, estas diferenças ocorrem devido às manobras do veículo no instante que antecede o evento e pela interação veículo/pista, que tem duração média de 1 a 4s. A dinâmica do capotamento é mostrada sobre várias abordagens. A primeira abordagem, considera o capotamento de um corpo rígido quase-estático, e simplifica a dinâmica, avaliando estes parâmetros, comparando os veículos na eminência do capotamento. A segunda abordagem, considera o veículo com a suspensão, e avalia as manobras do veículo em curvas, onde as rodas internas ficam com pouco ou nenhum carregamento. A terceira abordagem analisa a resposta do veículo através de um modelo transiente, onde se considera uma variação repentina das condições de aceleração lateral no modelo, permitindo avaliar toda a rolagem variando no tempo. Outra abordagem é, avaliar a resposta associada com condições específicas de manobras, e par
Palavras-chave: capotamento; rollover; dinâmica Veicular; segurança passiva ; Engenharia automotiva