ESTUDO DA CORROSÃO EM PISTÃO DE MOTOR DIESEL POR BIODIESEL DE SOJA
Fernanda Beatriz Aires de Freitas1; Daniel Freitas Freire Martins1; Wendell Albano1
1 Universidade Federal Rural do Semi-Árido - Campus Caraúbas (UFERSA)
doi:10.20906/CPS/CON-2016-0997
Resumo
Os combustíveis fósseis apresentam grande importância na matriz energética brasileira. Pode-se comprovar esse fato pela alta produção de derivados de petróleo no em 2014. Porém, alguns fatores (energéticos, ambientais, etc.) têm levado a se buscar fontes renováveis de combustíveis, menos poluentes e com a eficiência dos derivados de petróleo. Nesse contexto, o Brasil iniciou pesquisas sobre o tema, desde a década de 20, para a produção do biodiesel (VALENTE, 2007) onde, atualmente, já está sendo vendido nos postos comerciais o diesel com porcentagens de biodiesel. Do ponto de vista econômico, a viabilidade do biodiesel está relacionada com o estabelecimento de um equilíbrio favorável na balança comercial brasileira, visto que o diesel é o derivado de petróleo mais consumido no Brasil, e que uma fração crescente desse produto vem sendo importada anualmente (Nogueira e Pikman, 2002 apud KUCEK, 2004). Levando em consideração as questões ambientais, a utilização do biodiesel, mesmo que de forma gradual, resultará em uma redução significativa no padrão de emissões de materiais particulados, óxidos de enxofre e gases que contribuem para o efeito estufa (Mittelbach et al., 1985, apud KUCEK, 2004). Assim, com a expectativa de que o petróleo se torne uma fonte esgotável de energia e ainda que o biodiesel se torne uma das principais fontes de energia renovável no Brasil, faz-se necessário estudar o comportamento do biodiesel nos componentes dos motores de ciclo diesel. Um dos problemas no emprego do biodiesel como combustível de automóveis é a corrosão que ele pode provocar nos motores. Esta corrosão se dá pela presença de água, ácidos graxos livres, etc. A corrosão ou desgastes dos componentes do motor, no caso o pistão, pode ocasionar primeiramente o seu mau funcionamento (falhas e perda de potência) e, se não houver a reparação ou troca do pistão e de outros componentes, ocasionar o travamento e queda do motor, tendo assim, finalmente, um prejuízo maior com a perda total do motor (COUTINHO, 2007). Dessa forma, no pr
Palavras-chave: Combustíveis fósseis; Biodiesel; Corrosão ; Motor de ciclo diesel; Pistão