Amortecedor assimétrico aplicado em sistema de suspensão para reduzir o movimento vertical e de arfagem utilizando modelo de metade de carro
Júlio César de Moraes Fernandes1; Marcos Silveira1; Bento Rodrigues Pontes Junior1; José Manoel Balthazar1
1 Departamento de Engenharia Mecânica - UNESP - Bauru/SP
doi:10.20906/CPS/CON-2016-0259
Resumo
A busca por melhorias no conforto e segurança dos passageiros é constante na indústria de automóveis. Neste contexto, várias inovações tecnológicas foram feitas para sistemas de suspensão nas últimas décadas. No entanto, o alto custo impede o uso dessas tecnologias na maioria dos veículos, que ainda utilizam sistemas antiquados. Estudos anteriores demonstraram que o uso de amortecedores assimétricos ajustáveis em sistemas de suspensão veicular é vantajoso em várias situações. No entanto, sabe-se que a redução do movimento vertical pode comprometer o movimento de arfagem. Neste trabalho, o comportamento dinâmico vertical e angular de um sistema de suspensão empregando amortecimento viscoso assimétrico sob excitação harmônica é estudado, com foco na melhoria de conforto dos passageiros. Um modelo de metade de carro com 4 graus de liberdade com amortecimento assimétrico é utilizado. As irregularidades do pavimento são introduzidas no sistema, na forma de excitação harmônica. A influência da razão de assimetria na redução o movimento vertical e de arfagem é explorado. Os resultados mostram que a assimetria podem influenciar a resposta de deslocamento vertical da massa suspensa, como resultado da diferença nos períodos das fases de extensão e compressão.
Palavras-chave: amortecimento assimétrico; dinâmica veicular; sistema de suspensão; excitação harmônica