Análise de sensibilidade do efeito dos parâmetros de ajuste do assento do motorista em veículo de passeio na vibração de corpo inteiro.

Hugo Moore¹; Maria Alzira Nunes¹

¹ Universidade de Brasília

doi:10.20906/CPS/CON-2016-0195

Resumo

A frota de automóveis no Brasil tem crescido rapidamente ao longo dos últimos anos como resultado de uma priorização do transporte individual. Além dos problemas largamente conhecidos, como emissão de poluentes e ruído ambiental, o automóvel é também uma fonte de vibração para seus usuários, podendo gerar desconforto e afetar a saúde física e mental destes, principalmente para aqueles que passam horas diárias em congestionamentos nas grandes cidades. Não se pode deixar de citar também as pessoas que utilizam estes veículos como meio de trabalho caracterizando, portanto, uma exposição à vibração ocupacional. Neste sentido, um estudo da vibração de corpo inteiro (VCI) a que motoristas de veículos automotores na categoria passeio estão submetidos é de interesse neste trabalho. Considerando que o principal meio de transmissão de VCI para o condutor é o assento, este artigo tem como objetivo investigar os efeitos dos principais parâmetros de ajuste do banco do motorista quando analisado a VCI a que o condutor está submetido. De maneira geral, pretende-se identificar se há uma relação entre a ergonomia do motorista no banco com a vibração que é transmitida a ele por este elemento. Para isto, três parâmetros comuns de ajustes foram investigados: ângulo de encosto do assento, deslocamento horizontal e deslocamento vertical do banco. As medições foram realizadas em um veículo de passeio do tipo sedan, em uma rota definida em um trecho de rodovia, mantendo o mesmo motorista para todos os ensaios. Na metodologia utilizou-se planejamento fatorial de dois níveis para estimativa dos efeitos e método de ANOVA. O principal resultado obtido é a não significância estatística dos fatores de entrada na resposta medida. Análises estatísticas de ajuste de modelo e do erro experimental foram realizadas e discutidas.

Palavras-chave: vibração de corpo inteiro; motorista; automóvel; planejamento fatorial; ANOVA