Analise do desempenho de nanolubrificantes de concentração e tamanho de nanopartículas distintas durante a etapa de Running-in

Valdicleide Silva e Mello Mello¹; Ana Paula de Paula Camargo Camargo¹; Diana Roberta da Silva Medeiros Medeiros¹; Edália Azevedo de Faria Faria¹; Salete Martins Alves Alves¹

¹ Universidade Federal do rio grande do norte

doi:10.20906/CPS/CON-2016-0142

Resumo

A lubrificação de sistemas mecânicos tem importância fundamental, pois só a formação de um filme lubrificante durável e eficaz irá auxiliar na redução de desgaste da superfície dos materiais, bem como nas perdas por atrito sofrido por estes. No entanto, a eficiência da lubrificação desses sistemas é definida e dependente das condições de trabalho as quais estes lubrificantes estão submetidos e das formulações do lubrificante. A etapa de Running-in é a etapa de desgaste que antecede o regime de lubrificação estacionária, ou seja, o período em que há o maior contato entre as asperezas até que haja a formação do filme lubrificante. O estudo do Running-in pode trazer respostas para possíveis dúvidas quanto ao atrito e desgaste durante o ensaio tribológico, contudo, hoje em dia ainda são raros os estudos nesta área devido a sua complexidade. Ao longo dos últimos anos, a aplicação de nanolubrificantes de nanopartículas (NNP) metálicas como aditivos em sistemas de lubrificação vêm se destacando na indústria automotiva com o propósito de reduzir as perdas por atrito. No entanto, existem na literatura algumas incertezas quanto à concentração e o tamanho de NNP que deve ser incorporado aos óleos lubrificantes para garantir as melhorias no sistema, bem como a atuação das NNP na etapa de Running-in não vem sendo investigada. Este trabalho teve como objetivo avaliar o efeito da concentração de NNP de óxido de cobre de tamanhos variados em um óleo lubrificante comercial com o propósito de reduzir o atrito e avaliar o efeito causado durante o Running-in e a transição para o regime permanente através do contato deslizante de superfícies metálicas lubrificadas em condições de máxima solicitação mecânica. Os resultados apontaram que menores níveis de concentração de NNP no óleo lubrificante diminuem o coeficiente de atrito não apenas no regime permanente, mas também nas etapas de Running-in. Nanopartículas de CuO de tamanho maior mostraram menores tempos de transição entre os regimes, mas maior coeficiente de atrito no regime perm

Palavras-chave: nanolubrificantes; concentração e tamanho de nanoparticula; Running-in; coeficiente de atrito