ANÁLISE DA INFLUÊNCIA DA CURVATURA NA DISTRIBUIÇÃO DE MOMENTO FLETOR DEVIDO À CARGA MÓVEL EM PONTES CURVAS
Arthur da Silva rebouças1; José Neres da Silva Filho2; Valberllan Albuquerque Ribeiro2
1 CBTU; 2 UFRN
doi:10.20906/CPS/CILAMCE2017-0414
Resumo
Nos últimos anos, a utilização de pontes curvas tem se intensificado devido a demanda por viadutos em centros urbanos congestionados. Contudo, a análise estrutural de pontes com geometria longitudinal curva apresenta maior complexidade do que as retas, devido ao acoplamento entre o momento fletor e o momento de torção, apresentando uma distribuição de esforços internos na superestrutura diferente das pontes retas. Portanto, visando comparar a distribuição de momento fletor para as longarinas nesses tipos de geometrias, foram construídos 7 modelos numéricos variando o raio de curvatura global da ponte em 4 grupos (raio infinito, 100, 150 e 300 metros) e a disposição longitudinal das longarinas (retas, curvas e retas em ponte curva). Todos os modelos foram construídos utilizando o método dos elementos finitos por meio do programa comercial CSiBridge v17. A análise dessa distribuição foi realizada utilizando o conceito de Fatores de Distribuição de Momento Fletor (Live Load Distribution Factor for Moment) na posição longitudinal mais crítica para estrutura sob atuação exclusiva de cargas móveis referentes ao TB-450 definido pela NBR 7188 (2013). Os resultados revelaram que os Fatores de Distribuição de Momento Fletor aumentam com a redução do raio de curvatura para as longarinas externas a curva, chegando a diferenças percentuais locais de 38%. Além disso, nas pontes com longarinas curvas foram detectadas distribuições mais uniformes de momentos fletores do que nas pontes com longarinas retas.
Palavras-chave: Pontes curvas; Repartição de cargas; Fatores de distribuição de carga móvel; Método dos Elementos Finitos