Estudo de perfil aerodinâmico: asa do C130-H Lockheed Martin
Márcio Mendes de Almeida Júnior1; Lucas Fernandes1; Matheus Dias Hildebrad Hildebrand1; Mara Nilza Estanislau1
1 Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais
doi:10.20906/CPS/CILAMCE2015-0007
Resumo
A aerodinâmica vem sendo estudada ao longo da história, com significativo crescimento dos métodos de estudo para compreender os efeitos do escoamento de um fluido ao redor de um objeto. Para quantificar as forças atuantes sobre um perfil de asa durante o desenvolvimento de um novo projeto ou na melhoria na performance de um perfil já existente, é necessário recorrer às considerações feitas por Newton, Bernoulli e outros. Existem dificuldades para obtenção de dados representativos por cálculos, devido à complexidade e extensão destes. As dificuldades existentes por ensaios se devem a fatores de escala que exigem a manipulação das propriedades do fluido por meio de altos níveis tecnológicos em túneis de ventos. Tal nível de complexidade ou trabalho dificultam a realização de trabalhos de melhorias ou novos desenvolvimentos. As ferramentas de análise numérica existentes possuem como base de cálculo formulações físicas complexas como a Teoria dos Fólios, onde é possível obter uma boa representatividade dos resultados, tornando-se possível que os valores obtidos por softwares sejam comparados com valores obtidos por norma. O software XFLR 5, traduz o efeito da circulação do ar ao redor de um fólio utilizando a simulação computacional; com o modelamento e cálculo do sistema. Usando o software XFLR5 o perfil do C-130H foi simulado e comparado com os valores normalizados pela NACA, já obtidos e validados por ensaios, fortalecendo a confiabilidade dos softwares para desenvolvimento de novos projetos de perfis e estudos de melhoria.
Palavras-chave: Aerodinâmica; NACA; Perfis; Simulação; xflr5