Uma Estratégia Baseada em Duas Interfaces para Minimizar os Desvios de Tensão Controlando a Taxa de Recarga de Veículos Elétricos Plug-In

John Jefferson Antunes Saldanha¹; Eduardo Machado dos Santos¹; João Plínio Juchem Neto¹; Fernando Guilherme Kaehler Guarda¹; Marcel Stalter¹; Alex Itzcak¹

¹ Universidade Federal do Pampa

Resumo

Os veículos elétricos plug-in (VEPs) são uma alternativa para reduzir a emissão de poluentes dos veículos movidos a combustão. Eles precisam ser conectados na rede elétrica para a recarga de suas baterias. Caso uma quantidade significativa de VEPs requisitarem recarga simultaneamente, a rede elétrica poderá sofrer certas complicações. Assim, é importante controlar sua recarga. Este trabalho propõe uma estratégia baseada em duas interfaces para controle da recarga de VEPs, visando minimizar os desvios de tensão. Tal metodologia fundamenta-se em um sistema para realizar o controle da recarga e um método de otimização. Os resultados demonstram que a proposta é capaz de reduzir o impacto na rede elétrica, otimizando sua operação, beneficiando a concessionária local, a rede elétrica e o consumidor.

Palavras-chave: Controle da recarga; Desvio de tensão; Lógica fuzzy; Smart grids; Veículo elétrico plug-in