SIMULAÇÃO E ANÁLISE DA RECARGA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS COM CURVA DE CARGA ADAPTADA
Zenio Felipe Pereira Marques1; John Jefferson Antunes Saldanha2; Eduardo Machado dos Santos1; Arian Rodrigues Fagundes1; Mateus Camargo Franco1; Artur Henrique Rodrigues1
1 Universidade Federal do Pampa; 2 Instituto Federal de Santa Catarina
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CBA2018-1297
Resumo
Veículos movidos a combustão interna são um dos maiores emissores de gases poluentes da indústria automotiva. Pensando nisso, com o objetivo de reduzir a emissão de gases poluentes, alguns países sancionaram leis proibindo a fabricação dos mesmos. Atendendo as novas exigências, as indústrias automobilísticas tem investido em novas tecnologias. Uma opção para a redução de emissão de gases poluentes são os veículos elétricos (VEs). Os VEs necessitam se conectar à rede elétrica para recarregar suas baterias. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo simular a Rede de Testes IEEE 123 barras, utilizando os software OpenDSS e MATLAB$\textregistered$, alterando as curvas de cargas diárias e observando os impactos da recarga de veículos elétricos \textit{plug-in} na rede, com uma curva de carga normal e com uma curva de carga adaptada para recarga dos VEs. A análise é feita comparando as perdas de energia de todo o sistema de um dia sem veículos elétricos e o mesmo dia com veículos elétricos. Esperam-se que os resultados mostrem um aumento nas perdas elétricas, quando se compara a rede de distribuição sem VEs, porem acredita-se que as perdas elétricas diminuirão com a curva de carga adaptada.
Palavras-chave: veículos elétricos; deslocamento de carga; ieee 123 barras