Influência da inserção de fibras de borracha de pneu como reforço de solos
Natalia Durán1; Michéle Casagrande1
1 Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-07-0020
Resumo
A destinação inadequada de pneus inservíveis constitui um passivo ambiental que resulta em sério risco ao meio ambiente e a saúde da população. No Brasil, a legislação ambiental estabelece que os fabricantes e importadores de pneus devem coletar e dar uma adequada disposição final a estes resíduos. Assim foi criado um sistema de empresas recicladoras de pneus que adotaram a técnica da trituração em diferentes granulometrias com o objetivo de satisfazer este requerimento e aproveitar a borracha de pneu em diversas aplicações. Na engenharia civil, existem situações em que os solos disponíveis no local da obra não atendem todas as exigências do projeto e tem-se como alternativa para viabilização do seu uso a melhora de suas propriedades. Sabe-se que as características de resistência e deformabilidade dos solos podem ser melhoradas devido as propriedades únicas da borracha de pneu entre as quais destacam-se sua alta compressibilidade e baixo peso específico. Porém, a utilização da borracha de pneu em obras geotécnicas só vem crescendo nos países altamente desenvolvidos, motivados pelo interesse constante de substituir os recursos minerais por materiais reciclados. O presente estudo experimental visa determinar a influência da inserção de fibras de pneu no comportamento mecânico da areia. A maioria das pesquisas já realizadas tem utilizado apenas a borracha em granulometrias mais finas (na faixa de tamanho de 2 até 6 mm). Com isso planteou-se a possibilidade de empregar fibras de borracha de pneu com comprimento médio de 10 mm. Como parte do programa experimental, as fibras de borracha de pneu e o solo puro foram individualmente caracterizados mediante análise granulométrica e determinação da massa específica dos sólidos. Em seguida ensaios triaxiais do tipo CID (consolidado isotropicamente drenado) foram realizados no solo puro e em misturas com 0 %, 5% e 10 % de fibra de pneu em relação ao peso do solo seco. Além disso, foi analisada a condutividade hidráulica no solo puro e nas misturas com o objetivo de estudar as
Palavras-chave: Reforço; Solos; Fibras; Borracha; Pneu; Areia