Estudo da permeabilidade relativa ao Óleo Diesel em solo compactado da formação Barreiras.
Rita de cassia Viana Cerqueira1; Sandro Lemos Machado1; Riseuda Pereira Sousa2; Miriam de Fátima Carvalho3; Osvan Passos Batista1; Jonathan dos Santos Batista3
1 Universidade Federal da Bahia; 2 Universidade Estadual de Feira de Santana; 3 Universidade Católica do Salvador
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-05-0026
Resumo
A condutividade hidráulica, que representa a habilidade do meio em permitir o escoamento de fluidos através dos seus poros, é uma característica que resulta das diversas interações entre o meio poroso e os fluidos intersticiais. Estudos demonstram que, para além das características dos fluidos (densidade, viscosidade e constante dielétrica) e do meio (mineralogia, superfície específica, etc) o conteúdo de um fluido interfere na maior ou menor facilidade com que outros fluidos intersticiais percolam pelo solo. A permeabilidade relativa pode ser definida como a razão entre a permeabilidade efetiva para um fluido com determinada saturação e a permeabilidade efetiva quando os seus poros estão saturados por este fluido. Este parâmetro é muito útil nos casos de contaminação por combustíveis derivados de petróleo, visto em geral não haver fluxo de apenas um fluido no solo. O objetivo deste artigo é estudar em sistema bifásico, óleo-água, a permeabilidade relativa ao óleo diesel, em um solo compactado da formação Barreiras. O solo utilizado no estudo tem matriz arenosa, apresentando 18% de material com diâmetro menor que 0,075mm, classificado segundo a SUCS como SM. Os finos são não plásticos, apresentando quartzo, caulinita e muscovita em sua composição mineralógica. Como fluidos foram empregados a água oriunda da estação de tratamento da Embasa e o diesel comercial S10. Foram realizados ensaios de caracterização destes fluidos, como o levantamento das curva de viscosidade, densidade, tensão superficial e interfacial e pressão de vapor em função da temperatura. Foram também determinadas as curvas caraterísticas de sução ao diesel e à agua. A permeabilidade efetiva foi mensurada seguindo a NBR 14545/2000-Determinação do Coeficiente de Permeabilidade de Solos Argilosos a Carga Variável por intermédio de permeâmetros de parede flexível. Os ensaios foram realizados em amostras de solo compactadas com massa específica seca em torno de 1,82g/cm3 e na umidade gravimétrica de 5% e depois secadas ao ar ou umedecidas de forma at
Palavras-chave: Permeabilidade Relativa; Óleo Diesel; Solos não saturados