AVALIAÇÃO DA RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DA MISTURA SOLO-CIMENTO PORTLAND-ROADCEM®
Levi NOGUEIRA1; Paulo FIGUEIREDO1; Cláudia BARBOSA1; Consuelo Alves FROTA1
1 Universidade Federal do Amazonas
Baixar PDF doi:10.20906/CPS/CB-05-0007
Resumo
A região Amazônica, por sua singular localização e características próprias, depara-se constantemente com desafios na prática da Engenharia, principalmente nas localidades ainda densamente ocupadas pela floresta. Um deles é a enorme dificuldade na obtenção de material pétreo para o emprego na construção civil, uma vez que o substrato rochoso encontra-se, em geral, abaixo de uma espessa camada de material argiloso, a qual age como obstáculo e, em certos casos, impossibilita a extração pétrea. Aliado a isso, o alto grau de isolamento da região, as dificuldades logísticas e a precariedade nos sistemas de transporte, tornam a utilização de materiais provenientes de outras regiões, para suprir as necessidades locais, uma prática de custo elevado e, muitas vezes, economicamente inviável. Tal realidade suscita a busca por materiais e tecnologias alternativas que aproveitem os recursos disponíveis na região, o que é essencial para a manutenção e o desenvolvimento das atividades econômicas. Nesse contexto, analisou-se o comportamento geotécnico da mistura solo-cimento Portland-RoadCem®. O material natural utilizado é proveniente do campus da Universidade Federal do Amazonas em Manaus, e sua escolha tem como objetivo avaliar seu desempenho para aplicação em subcamadas de pavimentos. Essa localidade apresenta, notadamente, dificuldades na obtenção de material pétreo, além de pluviosidade intensa por longos períodos do ano e solos superficiais com características geotécnicas que impedem seu aproveitamento "in natura" na pavimentação. A participação do cimento Portland CP II E32 tem como objetivo aumentar a rigidez da mistura, tornando-a mais resistente e, assim, acrescer sua capacidade de suporte. O aditivo RoadCem®, formado pela composição de metais alcalinos e zeólitas, por sua vez, tem a finalidade de solucionar o grave problema da excessiva umidade natural dos solos regionais, além de melhorar as características mecânicas da composição. Portanto, tais materiais atuam de modo a viabilizar a utilização dos problemáticos so
Palavras-chave: solo; resistência à tração; cimento Portland; Amazônia; RoadCem®